Mittlerer Wagenteil – Arbeiten am Unterboden – Teil 2

Beim letzten Mal habe ich berichtet, wie ich Rostumwandler am Unterboden aufgetragen habe. Der ist jetzt durchgetrocknet und es kann weiter gehen.

Jetzt wird die erste Schicht Farbe aufgetragen. Es ist Korrux Nitrofest in der Farbe „betongrau“. Die Farbe ist sehr zäh und lässt sich nur schwer verstreichen.

Bevor weiter gestrichen werden kann muss ich leider noch ein Problem lösen. Beim Abmontieren des Auspuffs sind die beiden Schrauben – deren Gegenstück die Käfigmuttern sind – leider abgerissen. Bisher hatte ich mich aber nicht darum gekümmert.

Der Stummel, der da noch rausragt eignet sich nicht zum Greifen mit einer Zange. Auch das Aufschweissen einer Mutter hat nichts gebracht, weil dann der Käfig für die Mutter nachgibt. Eine dieser Schrauben sitzt glücklicherweise so, dass man aus dem Kofferraum dran kommt. Dort kann man den Käfig aufbiegen und die Schraube mit Mutter herausholen.

Bei der anderen Mutter ist das leider nicht so. Man kommt von innen gar nicht dran. Ich habe mich deshalb dazu entschlossen den Boden mit der Flex aufzuschneiden.

Hier ist Vorsicht geboten, weil mehrere Bleche übereinander liegen.

Jetzt ist klar warum hier nichts geht. Der Schraubenrest konnte nur mit großer Gewalt (Feuer, Eisrostlöser, Kraft) im Schraubstock heraus geholt werden.

Dann kann das Teil wieder festgeschweißt werden.

Dann noch mit der Schruppscheibe drüber und fertig.

Zur Belohnung kann die Farbe komplett am Unterboden aufgetragen werden.

Fortsetzung folgt …