Um jetzt vernünftig weiter arbeiten zu können muss der Kabelbaum aus dem hinteren Teil des Autos entfernt werden. Dieser Kabelbaum wird mit AR bezeichnet, was wahrscheinlich von „arrière“ (hinten) kommt.
Der Kabelbaum windet sich in alle möglichen Ecken des Autos. Deshalb habe ich mir zuerst ein System überlegt, damit ich beim Zusammenbauen hinterher wieder weiß, wo die Kabel überall herlaufen. Ich verwende die sogenannte Schaltskizze, auf der alle Kabelbäume, die Batterie und alle Verbraucher eingezeichnet sind.
Mir bleibt nichts anderes übrig als alle Verzweigungen des Kabelbaums eindeutig zu bezeichnen. Gleiches gilt für eine Stelle, an der der Kabelbaum durch die Öffnung oder ein Loch zu den Verbrauchern hingeführt wird.
Eine Verzweigung wird als Knoten K bezeichnet und mit aufsteigenden Ziffern nummeriert. Für eine Öffnung oder wenn der Weg ein Blech kreuzt wird ein C (für Crossing) verwendet.
Anschließend muss der gesamte Kabelbaum – sozusagen cm für cm – abfotografiert werden, damit alle Verzweigungen und Öffnungen dokumentiert sind. Die nächsten beiden Bilder geben einen kurzen Einblick.
Jetzt ist der hintere Teil des Kabelbaums aus der Karosserie rausgeholt und aufgerollt. Um den vorderen Teil heraus zu nehmen muss erst mal das komplette Armaturenbrett ausgebaut werden.
Fortsetzung folgt …
D Spécial 71 